قرص فرامل دسك
الروتر فرامل القرص هو مكون حيوي لنظم الفرامل الحديثة، حيث يعمل كسطح رئيسي يتم فيه ضغط ألواح الفرامل لتباطؤ أو توقف المركبة. هذا القرص المعدني الدائري، الذي يُصنع عادةً من الحديد المصبوب أو مواد الكربون-سيراميك، يُثبت على محور العجلة ويدور معها. عند تشغيل دواسة الفرامل، تُجبر الضغط الهيدروليكي أجهزة التثبيت (الكالبرز) على الضغط على ألواح الفرامل ضد الروتر، مما يولد احتكاكًا يحول الطاقة الحركية إلى حرارة، مما يؤدي إلى تباطؤ المركبة بشكل فعال. تصميم روترات فرامل القرص غالبًا ما يتضمن قنوات تهوية تسهم في تبدد الحرارة، ومنع فقدان الفرامل أثناء الاستخدام الشديد. تأتي هذه الروترات بأنماط مختلفة، بما في ذلك التصميمات الصلبة، المتهوئة، المثقوبة والمسلوخة، كل منها يقدم خصائص أداء محددة. لقد تطورت هذه التقنية بشكل كبير منذ ظهورها، حيث تتضمن الروترات الحديثة تقنيات ميتالوجيا متقدمة وتقنيات تصنيع دقيقة لضمان الأداء الأمثل والمتانة. تعتبر روترات فرامل القرص عنصرًا أساسيًا في التطبيقات السيارات، سواء في المركبات اليومية أو السيارات الرياضية عالية الأداء أو الشاحنات الثقيلة، مما يوفر قوة فرملة موثوقة ومتسقة في مختلف الظروف القيادة.