disques de frein céramiques versus semi-métalliques
Les plaquettes de frein en céramique et semi-métalliques représentent deux approches distinctes de la technologie de freinage automobile. Les plaquettes de frein en céramique, introduites dans les années 1980, sont composées d'un matériau céramique dense mélangé à des fibres de cuivre, tandis que les plaquettes semi-métalliques contiennent entre 30 % et 65 % de métaux comme l'acier, le cuivre et le fer, combinés avec des modificateurs de friction et des remplissages. Les plaquettes en céramique se distinguent par une opération douce et silencieuse, produisant un minimum de poussière de frein, ce qui les rend idéales pour les véhicules de luxe et de performance. Elles offrent d'excellentes capacités de dissipation de la chaleur et maintiennent une performance constante dans diverses conditions météorologiques. À l'inverse, les plaquettes semi-métalliques fournissent une puissance de freinage supérieure et une résistance à la chaleur, ce qui en fait le choix préféré pour les véhicules lourds et les applications de haute performance. Ces plaquettes présentent une excellente conductivité thermique et peuvent résister à des températures extrêmes sans subir de décrochage des freins. La composition des plaquettes semi-métalliques permet une performance de freinage agressive, bien qu'elles puissent produire plus de bruit et de poussière de frein par rapport aux alternatives en céramique. Les deux types offrent des avantages distincts en fonction des conditions de conduite, du type de véhicule et des préférences de l'utilisateur, avec des plaquettes en céramique qui offrent généralement une expérience plus raffinée et des plaquettes semi-métalliques qui proposent des capacités de performance robustes.
EN
