EN
Таңбалы ауыстырмалардың көлік қоюдағы маңызды рөлі
Көлік қою сипаттамасының дұрыс жұмысы көлік қоюының қауіпсіз етудегі мәнінде маңызды, себебі олар көлікті тиімді түрде токтату үшін жетекшілік етеді, сондықтан шоферлер құралды бас тарту және бұрлықтардан қорғауға мүмкіндік береді. Мемлекеттік Аутобан Қауіпсізлігінің Администрациясы (NHTSA) қорындағы деректерге сәйкес, көлік қоюмен қатарған мәселелер 22% машиналардың бұрлығына сейкелдейді, бұл да қарым-қатынастардың көлік қоюын жоғары деңгейде сақтау арқылы бұрлық қосымшаларын кеміту маңыздылығын көрсетеді [Мемлекеттік Аутобан Қауіпсізлігінің Администрациясы]. Көлік қою жүйесі роторлар, каліперлер және көлік қою паддары сияқты бір-бірімен байланысты компоненттерден тұрады — барлығы бірге қауіпсіз көлікке жол беру үшін өзара танымал рөлдер ойнайды. Мисалы, көлік қою паддары роторларға басып, триту құру арқылы көлікті токтатады, ал каліперлер паддарды қалай-қалай тұрғызып қойады. Бұл компоненттерді түсіну олардың көлік қою қауіпсізлігінде маңыздылығын және жауапкерші көлік сақтау әдістерін қалыптастыруды қолдайды.
Толықсыз қуаттау нәтижелері: Жаһандық үлгілер
Толықсыз Тежегіш тақтасы қуаттау көптеген тяжелдіктерге өткізуге болады, жаһандық үлгілер арқылы дәлелденеді. Рона Кардвелл туралы зерттеу толықсыз қуаттау қателерінің қаншалықты қателерге өткізуге болатынын дәлелдейді, оның соңғы брекерлік пэддері қате орнатылғанда, брекерде машинасы қорқыныштық түсірді. Түзету құны үлкен болды, өйткені ол Mercedes-Benz саудастан қосымша $500-тен төлеуі керек болды [KENS 5 Жаңалықтар ]. Толықсыз қуаттау еңбектердің шамамен ауыстырылуына әкеледі, сонымен қатар түзету құны мен мүмкіншіліктік жабдықтарға қарағанда экономикалық тегіншілікке әкеледі. Эксперттік шоғырлану дағдылары пэддердің қателеріне және сәйкессіздіктерге қарағанда, қуаттау кезінде дербестік пен сапасын сақтау маңызды деп дәлелдейді, себебі ол төменгі қателерден қор қойып, брекерлік қызметтердің қалыптылығын қамтамасыз етеді.
ОЕМ стандарттарын қысқартуға сай ұзақ уақыт ішінде қызмет ету
OEM стандарттарына сәйкес қалу арқылы тормоз жабықтарын орнатуда ұзақ мезгілдің ізбос көмектері бар. OEM стандарттары үздікпен жұмыс жасау мен оптималды қызмет көрсетуін қамтамасыз етеді, тормоз компоненттерінің өмірін кеңейтеді, мысалы, жабықтар мен роторлар. Үшіншілерге сәйкес қалғанда, алдымен құрылған салынушылардың қателерін кемітуге, сонымен қатар тиісті заманауи алмастырулар мен таңдаулардың шамасын азайтуға болады. Бұл OEM стандарттарына сәйкес қалу арқылы қозғалысқа қатысты қызмет көрсетуін дегенде қалыптастырады, әркіндік коммутацияларда және қарым-қатынас ситуацияларында шофердің сенімділігін дамытады. OEM тормоз жабықтарымен шоферлер қалыпты және қауіпсіз тормоз қызметін тапсырады, қоректілік пен қауіпсізлік арқылы жалпы қозғалыс тәжірибелерін жоюға жол ашады.
Автомобиль тормоз жабықтарын орнату үшін қажетті құралдар және материалдар
Қажетті құралдар: Жек, қыр құралы және С-жабық
Автомобильдік тормозқа қыр ауыстығанда, жұмысты қауіпсіз және нәтижелі орындау үшін бірнеше қосымша маңыздар. Автомобильді земіннен шейте отыру үшін жек пайдалану керек, бұл колеска мен тормоз қосымшасына қол жеткізу мүмкіндігін береді. Қауіпсіздік үшін, сіздің аралық автомобиль моделіңізге сай, жөндеу қабілеттері бар жек таңдаңыз. Луг вренчі колескаларды қамтамасыз ету үшін болтыларды шығару және қамтамасыз ету үшін маңызды. Луг вренчін дұрыс пайдалану үшін оны сол жаққа айналдырыңыз, әйтпесе шығару үшін, ал қамтамасыз ету үшін де сағат стрелkasына қарағанда айналдырыңыз. C-клип тормоз қалыбының пистонын сығып, жаңа тормоз қырларын қосу мәселесінде қажетті қадам болып табылады. Әрбір қосымша маңыздарды қайталануға деген қабілетке сай қалыптастыру үшін қалыпты және қалыпты пайдалану қажет. Жек пен колеска қыстарымен автомобилді қауіпсіз қыстастыруға құқық беріңіз, олардың қосылу уақытында қажетті қозғалыстардан қорғау үшін.
Таңдаулы, бірақ көмекті: Тормоз жұмбақтары және Anti-Seize композициясы
Қажетті емес, бірақ тормоз жұмыртығын пайдалану тормоз компоненттеріндегі шоғырлану мен коррозияны азайтуға көмектеседі. Тормоз қалыптарының артына тормоз жұмыртығының жоғары деңгейде тонкий слойын қосу шоғырлануды азайтуға, маусымда тормоз сипаттамасын жақсылауға көмектеседі. Жылжымалдық соқырлықтары ыстық пен сүртікке байланысты қисықтарды бір-бірімен біріктіруден сақтау үшін пайдалы. Бұл соқырлық болашақ техникалық сақтау мәселелерін жеңілдетеді, себебі компоненттер біріктіруге дейін болады. Техникалық экспертер тормоз системасындағы метал-метал қоспаларында соқырлықты жеңілдікпен қолдануды ұсынады, осылайша болашақ шешім және алмастыру операциялары қиындықсыз болады. Екі материал да тормоз системасының жұмыс уақытын ұзартуға және сапасын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Тауарлық құралдар: балқыттар, гоглестер және арба қызметкерлері
Автомобиль жұмысында, брекет табыны орнату кезінде атқарған қорғау әдіс-тәсілдерін (PPE) қолдану маңызды. Есіктер, химиялық қаралар және кескін нысандардан қорғау үшін шыңдар мен шамбалау құралдарын пайдаланыңыз. Жалпы қорғауды қамтамасыз ету үшін кескінге қарсы болатын, тәмдемелі шыңдарды және сырты тартылмайтын шамбаларды таңдаңыз. Мазін, оның рөлінде кол бөлігінің стабилитетін қамтамасыз ету үшін кол бөлігінің тіркесуін қалайтын арналған қорғау құралдары маңызды. Ремонт процесінде кол бөлігінің жылжымасын қалайту үшін, жұмыс істейтін кол бөлігінен қарама-қарсы тараптағы кол бөлігінің екі жағына да қорғау құралдарын орналастырыңыз, бұл қорғанышты және жақсы сезімді қосады. Қорғау протоколдері мен қорғау құралдарын қолдану арқылы авто брекет табыны орнату кезінде несептер мен қаралардың қатарын қалай алады.
Авто Брекет Табын Орнату үшін Қадамдар Бойынша Күй
Қадам 1: Кол бөлігін жою және кол бөлігін алып тастау
Бастапқы жолда, ғанауын жою процесінде баяулықтарды өшіру үшін стабилті, тұрақты қаңқасы бар ертеңге қойылғанын тексеріңіз. Ғанауын қалайықтай жою үшін қатты және сенімді жоғартаушы пайдаланыңыз. Автомобильдің қадамдарын қорғау үшін іске асырушының белгіленген жоғартау нүктелеріне жоғартаушыны орналастырыңыз. Ғанауы жоғарыландықтан кейін, жұмыс істеген уақытта ғанауын құрсау үшін жоғартаушының астына жоғартау құралдарын қою маңызды. Бұл құралдар қосымша қолдау ұсынады және ғанауын жұмыс ірісken біріктіруын кемиде отыратында.
Екінші қадам: Калиперді алып тастау және ескі тормоз құралдарын шығару
Ескі тормоз құралдарына қол жеткізу үшін Тежегіш тақташалары , сүйектің қырғызушысын алдымен қауіпсіз түрде алып шығару керек. Сүйектің қырғызушысын жолдандыру үшін бұршақ пайдаланыңыз, бейне түбілерін немесе басқа компоненттерді зиян етпеймін. Сүйектің қырғызушысын қиырлардың бір өскенімен төменгі бейне шынына бағыттау мүмкін, оның бейне шынына қалайтын басқа қателерден сақтау үшін. Ескі бейне түбілерін шығарғанда, бейне жүйесінің проблемаларын көрсететін теңсіздіктерге белгілері бар ма, деген қадамдарды тексеріңіз. Бұл процесске қарағанда, бейне суымен қосымша болмаңыз, себебі ол тәулік. Ортақ қателер - сүйектің қырғызушы болтуштарын жою немесе қосымша құлаққойдықтарды тексермеу, олар бейне жүйесінің жұмысын қорқартуы мүмкін.
Қадам 3: Сүйектің поршнін қанағатті түрде сыйғындау
Қырғыш пістонын қалай арттыра отырып сақтау — негізгі қадам. Пістондың барлық жағына тең шектеу үшін C-жабық немесе қырғыш пістон құралын пайдаланыңыз, оны қауіп бермей екенін сәтсізге алып өту үшін. Негізгі сыйындау қателері жаңа тормоз көліктеріндегі теңсіздікке әкелуге немесе қырғыштың дұрыс жұмыс істемесіне әкелуге болады. Бұл қадамда қырғыш аймағындағы тормоз жиының січімдеріне немесе қауіптеріне қарау да мазмұнды. Олар әрекеттік проблемаларға әкелуге болады.
Қадам 4: Қырғыш аймағы мен ротор бетін дайындау
Жаңа тормозқы құрғын орнату алдында, ротор беттерін және каліпер дөлкелерін толық шынырт. Тормозге қатысты сыйындау арқылы немесе смазка пайдаланып, қораптарды және коррозиясын жою арқылы тормоз еффективдігін қарастырмағанда. Бұл ротор мен тормоз компоненттері арасындағы оптималды контактты қамтамасыз етеді, жұмыс іздемдігін жақсартады. Роторды қауіп пен қауірлікке қарсы тексеріңіз. Келесі қадамға өту алдында барлық мeseлелерді шешу уақытын және тормоз орналастыруының достықтығын жоюға көмектеседі.
Қадам 5: Жаңа Құрғыларды Орнату және Компоненттерді Қайта Сипаттау
Жаңа тормозқы құралдарды орналастыру үшін оларды каліпермен дұрыс сәйкес келтіру қажет, бұларды каліпер жабықшағына тура қосымша енгізіп отыру. Системалық қадамдармен каліперді қайта жинауға болады және өшірілген барлық компоненттерді қайта орналастыруға болады, әр қадамда дұрыс сәйкес келу мен қуанышты қосу арқылы тексеру қажет. Қайта жинақтан кейін, барлық компоненттерді дұрыс орналасқанын, каліпер болттарының шиешілігі мен тормоз линиясының бар болуын тексеру үшін соңғы тексеру істесіз. Автомобильді жерге төмен қойу алдында, жаңа тормозқы құралдарыңызға сәттілік пен жұмыс істейтін тікелей тексеріңіз.
Тормоз қуаттығын орналастырғандағы ерекше қателерден қорғау
Қате 1: Тормозқы құралдардың дұрыс орнын бермейту
Тормозтік шаршыларды қате орнату, теңсіздікпен сапасы және қауіпсіздікті ауыстыруға мүмкіндік береді. Тормозтік шаршылар дұрыс емес бағытта болғанда, олар роторлармен дұрыс қоспауы мүмкін емес, бұл тормоз қызметінің қиын болуы мен мүмкін қауіпсіздік мeseлелеріне себеп болады. Көптеген DIY фанаттары орнату кезінде жақсы емес қарастырмай, шаршыларды қате жойына орнатады. Мисалы, бірбірлері тормозтік шаршының қорытындысын қате жағына орнатады, бұл қамтистық пен функцияларында мeseлелер шығуы мүмкін. Бұндай қателерден қорғалу үшін, шаршыларды дұрыс орналастырудың көмекшесі ретінде аралықтың сервистік құжатына тіркелу керек. Эксперттер жеңілдікпен қалған шаршыларды алып тастаудан бұрын оның бағытталуын белгілеуге сипаттайды, бұл жаңа жинақты орнату кезінде тұрақты қоюға көмектеседі. Дұрыс бағытталу, алдыңғы сапасы немесе тормоз қызметінің қиын болуын қорғау үшін маңызды.
Қате 2: Каліпер пистонының қате суреттейтуі
Каліпер пістонын сұйықтыруға қателесу, тормоздердің жылдам ыстықталуы немесе тормоздеумен байланысты болуы мүмкін, машинасыздық перформансы мен қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін. Пістон тез-тең сұйықталмаған болса, ол тормоз қабаттарын қалыптастырып қалуына себеп болуы мүмкін, сонымен қатар артықшылық ыстық шектеуі мүмкін және қорым-қатынасқа зиян келтіруі мүмкін. Жағдайлардың мысалы: Кейстар олар қате сұйықталғанда, жаңа, көбірек тікелей Тежегіш тақташалары тікелей қабылданбайды, бұл жеңілдікке әкеледі. Сұйықтыруға қатынасты қалайту үшін C-жылдамдық немесе специалды тормоз каліперінің сұйықтыру құралын пістондың барлық бөліктеріне арналған аз қадаммен, тең тең басып қолдану керек. Бұл техника тормоз перформансын сақтауға көмектеседі және маңызды тормоз компоненттеріне зиян келтірудің қосымша қоғамдарын кемиді.
Жиі қойылатын сұрақтар
Тормоз қабаттарының дұрыс орнатылуы неге машинасыздық қауіпсіздігіне маңызды?
Дұрыс орнату тормозлердің дұрыс жұмыс істейтінін қамтамасыз етеді, бұл машинаға тиімді тормоздеуді қамтамасыз етуге және ауыстыруға көмектеседі. Дұрыс орнатылған тормоз қабаттары қабылдау және қауіпсіз жол жүру шарттарын сақтауға көмектеседі.
Қате тормозные пэділерді орнату нәтижелері қандай?
Қате орнату тормоз жүйесінің артқылығына, көбірек сөндіру-сөніруге, мүмкін дұрыс болмаған балаларға және артықшылық тарав бөлінгіштеріне өткен. Ол тормоз сөндірудің ең жоғары деңгейінде болуы мүмкін, сонымен қатар қауіпсізлік қоршауларын береді.
Тормоз пэділерін орнату үшін қандай құралдар қажет?
Жалғастыру үшін қажетті құралдар - жоғары, шаршы құралы және C-құрал. Басқа құралдар сияқты тормоз ұстама және антисептик компоненттер орнатуды және тормоз компоненттерінің жұмысын жақсартады.
Тормоз пэділерін орнатудағы әдістемелік қателерден қалай қорғануға болады?
Көмек рәсімге қарау, пэділердің дұрыс орналасуын тексеру және кальпер пистонды сыйыру үшін дұрыс құралдарды пайдалану. Ескі пэділердің орналасуын белгілеу дұрыс орналастыруға көмектеседі.